DIEZ отчитался за первое полугодие 2026 года: торговый оборот трёх свободных зон под его управлением — Dubai Airport Freezone, Dubai Silicon Oasis и Dubai CommerCity — вырос на 17% к прошлому году до рекордных Dh246 млрд. Это шестой подряд рекордный первый полугодовой итог. Разбор на цифрах — что именно гонит рост и что это даёт бизнесу, который рассматривает регистрацию в этих зонах.
Что произошло
18 октября 2026 года WAM опубликовало итоги Dubai Integrated Economic Zones Authority (DIEZ) за январь–июнь 2026 года. Общий внешнеторговый оборот трёх зон под управлением DIEZ составил Dh246 млрд, рост 17% год к году. Это шестой подряд полугодовой рекорд для DIEZ.
Шейх Хамдан бин Мохаммед бин Рашид Аль Мактум — наследный принц Дубая, вице-премьер и министр обороны ОАЭ, председатель Исполнительного совета Дубая — прокомментировал итоги так: «конкуренция в мировой торговле больше не определяется только объёмами — она всё больше зависит от способности экономических хабов обеспечивать непрерывность торговых потоков». Эта формулировка задаёт позиционирование: Дубай хочет видеть DIEZ не как «ещё один кластер свободных зон», а как логистическую инфраструктуру, которая держит потоки при сбоях цепочек поставок и переориентации маршрутов.
Главные цифры 1-го полугодия 2026
- Импорт — Dh134,8 млрд (+14% год к году).
- Реэкспорт — Dh108,8 млрд (+22% год к году) — самая быстрорастущая позиция.
- Прямой экспорт — Dh2,4 млрд.
- Тоннаж — около 270 тыс. тонн против 298 тыс. тонн в 1П 2025.
- Доля DIEZ в несырьевой торговле Дубая — выросла до ~16% против 15,4% годом ранее.
Главный сдвиг — тонны вниз, деньги вверх. Через зоны проходит более дорогой груз: смещение в сторону электроники, драгметаллов и ювелирных изделий.
Что везут и кому
Товарная структура в 1П 2026:
- Машины, оборудование и электротехника — около 66% оборота.
- Драгоценные камни, драгметаллы и ювелирные изделия — около 30% оборота (+18% к 1П 2025).
Географически доминирует Азия. Топ-партнёры DIEZ в 1П 2026:
- Китай — Dh69,8 млрд (28,4% оборота).
- Саудовская Аравия — Dh26,5 млрд (10,8%).
- Индия — Dh17,6 млрд (7,2%).
- Вьетнам — Dh13,2 млрд (5,4%).
Пара Индия + Вьетнам — прямое отражение соглашений CEPA, которые ОАЭ последовательно подписывают с ключевыми азиатскими партнёрами для устранения тарифных барьеров.
Что входит в DIEZ
Три юрисдикции под единым управлением с разной специализацией:
- Dubai Airport Freezone (DAFZ) — зона у аэропорта Дубая. Профиль — авиалогистика, фармацевтика, электроника, авиазапчасти.
- Dubai Silicon Oasis (DSO) — IT, R&D, электроника, образование.
- Dubai CommerCity — специализированная зона для e-commerce: операторы, бренды, фулфилмент.
Выбор между этими и другими free zones зависит от профиля бизнеса — сравнение DMCC, IFZA, Meydan, DIFC и ADGM по типу деятельности мы разбирали отдельно.
Что это значит для бизнеса в ОАЭ
Три практических вывода.
Инфраструктура работает. Шесть лет подряд рекордный H1 — это не маркетинг, а стабильная база для компаний, зарегистрированных в DAFZ, DSO или CommerCity. Клиенты, которые везут через эти зоны, получают логистическую экосистему, которая не ломается при внешних шоках. Для бизнеса, у которого в цепочке поставок есть Азия, это материальная выгода, а не рекламный аргумент.
Азиатский канал — где прибыль. На Китай, Саудовскую Аравию, Индию и Вьетнам вместе приходится около 52% оборота DIEZ. Из них Индия и Вьетнам — направления с действующими соглашениями CEPA, где тарифы снижены или обнулены по значительной части товарных позиций. Для импорта/реэкспорта с этих рынков комбинация «free zone + CEPA + логистика Дубая» даёт конкретную маржу.
Профиль под электронику и драгметаллы. Около 96% оборота DIEZ — машины/электротехника и драгметаллы/ювелирка. Если ваша операция в этом сегменте, зоны уже оптимизированы под неё: таможенные режимы, складская логистика, доступ к аэропорту и морскому хабу настроены именно под эти потоки. Для IT и R&D профильна DSO, для авиационной и фармлогистики — DAFZ, для e-commerce — CommerCity.
